FAQ

Ang Leacree Strut Assembly moabut uban ang top strut Mount, nga nag-una sa Bukid sa Bukid, Pag-undang, Hunong nga Hunong, Coil Spring, Spring Seat, Spring Seat ug usa ka bag-ong strut.

Strut mountino nga nagpakunhod sa kasaba ug pag-vibrate

Ang Stop Stop-Tabang nga Makontrol ang Rebound Motion

Ang mga abug nga boot-nanalipod sa piston rod ug seal sa lana gikan sa kadaot

Coil Spring-Oe nga gipahiangay, powder nga adunay sapaw sa taas nga kinabuhi

Ang Piston Rod nga gipasinaw ug ang paghuman sa Chrome nagpalambo sa tibuuk

Ang pagbag-o sa katukma - naghatag og talagsaong pagkontrol sa pagsakay

Ang Hydraulic Oil- nagbarug usa ka daghang mga temperatura alang sa makanunayon nga pagsakay

Leacree Strut-Vehicle Piho nga Disenyo Pagpahiuli sama sa bag-ong pagdumala

Ang Leacree Strut Assembly dali ug dali nga i-install. Wala'y gikinahanglan nga compressor sa Spring. Ania ang pipila ka mga kinatibuk-ang mga panudlo sa pag-ilis sa usa ka kompleto nga strut asembliya:

1. Pagtangtang sa ligid
Ipataas ang awto gamit ang usa ka jack ug posisyon sa usa ka jack nga nagbarug kung diin kini kinahanglan nga subay sa Manwal sa Tag-iya sa Sasakyan. Pagkahuman kuhaa ang mga bolts ug ibulag ang ligid / ligid gikan sa awto.

2. Pagwagtang sa Old Strut
Kuhaa ang mga nuts gikan sa knuckle, sway bar link, gibulag ang strut gikan sa knuckle ug sa katapusan gikuha ang mga bola sa naghupot. Karon dad-a ang strut sa gawas sa awto.

3. Pagtandi sa bag-ong strut ug daan nga strut
Sa wala pa i-install ang bag-ong strut, ayaw kalimti ang pagtandi sa mga bahin sa imong daan ug bag-o. Itandi ang mga lungag sa strut nga mga lungag, insulator sa Spring Seat, Sway Bar Link sa Bark ug sa posisyon niini. Kini hinungdanon kaayo tungod kay ang bisan unsang kalainan makapugong kanimo sa pag-instalar sa imong bag-ong strut nga hingpit.

4. Pag-instalar sa bag-ong strut
Isulud ang bag-ong strut. Siguruha nga imong gipahiuyon ang matag usa nga bahin nga hingpit nga wala mag-apply sa bisan unsang kusog. Karon jack up ang knuckle aron mapahimutang ang imong strut sa sulod sa knuckle. Sama sa nauna, karon ibutang ang matag nut sa posisyon niini. Higpitan ang mga nuts.

Karon nabuhat na tanan. Kung gusto nimo nga mabag-o ang pag-usab sa strut asembliya, sunda ang lakang sa lakang. Video sa pag-installhttps://youtu.be/xjo8vnfylwu

Adunay usa ka piston sa sulod sa matag shock Absorber nga nagpugos sa lana pinaagi sa gagmay nga mga lungag samtang ang mga piston naglihok. Tungod kay ang mga lungag nagtugot lamang sa usa ka gamay nga kantidad sa likido, ang piston hinayhinay nga sa pag-undang sa pag-undang o 'damps' Spring ug Spensisment Movement.

A.Ang mga struts ug shocks parehas kaayo sa function, apan lahi kaayo sa disenyo. Ang trabaho sa duha mao ang pagpugong sa sobra nga paglihok sa tingpamulak; Bisan pa, ang mga struts usa usab ka sangkap sa istruktura sa pagsuspinde. Ang mga struts mahimong makuha ang lugar sa duha o tulo nga naandan nga mga sangkap sa suspensyon ug kanunay nga gigamit ingon usa ka pivot nga punto alang sa pagmaneho sa mga ligid alang sa mga katuyoan sa pag-ambit alang sa mga katuyoan sa pag-align.

A.Girekomenda sa mga eksperto ang pagpuli sa mga awto nga shocks ug struts sa 50,000 milya. Gipakita sa pagsulay nga ang mga orihinal nga kagamitan sa mga shocks sa gas ug mga struts nag-demegras sa 50,000 milya *. Alang sa daghang mga pamantalaan nga nagbaligya sa mga awto, ang pag-ilis sa mga gisul-ob nga shocks ug struts makapauswag sa pagdumala sa mga kinaiya sa awto ug paghupay. Unlike a tire, which rotates a specific number of times per mile, a shock absorber or strut may compress and extend several times per mile on a smooth road, or several hundred times per mile on a very rough road. Adunay uban pang mga hinungdan nga nakaapekto sa kinabuhi sa usa ka shock o strut, sama sa, rehiyonal nga kahimtang sa panahon, kantidad sa mga pamatasan sa karsada, pag-usab sa mga gawi sa awto, ug gulong nga mekanikal sa suspensyon ug gulong. Ipasulat ang imong mga shocks ug struts sa imong lokal nga negosyante o bisan unsang sertipikado nga teknisyan sa Ase kausa sa usa ka tuig, o matag 12,000 milya.

* Ang aktuwal nga Mileage mahimong magkalainlain, depende sa abilidad sa pagmaneho, tipo sa awto, ug ang matang sa mga kondisyon sa pagmaneho ug dalan.

A.Sayon ra kaayo alang sa kadaghanan sa mga tag-iya sa awto aron mahibal-an kung kanus-a ang ilang mga ligid, ang mga preno ug mga windshield wipers gikapoy. Ang mga shocks ug struts, sa laing bahin, dili ingon ka yano nga pag-inspeksyon, bisan sa kamatuuran nga kini nga mga kritikal nga sangkap sa Kalig-on nga dali nga magsul-ob ug luha. Ang mga shocks ug struts kinahanglan nga susihon sa imong lokal nga tigpamaligya o bisan unsang sertipikado sa Ase nga sertipikado sa matag higayon nga gidala kini alang sa Tiro, Mga Serbisyo sa Tiro o Pag-align o pag-align. Atol sa usa ka pagsulay sa dalan, ang usa ka teknisyan mahimo nga makamatikod sa usa ka dili kasagaran nga kasaba nga naggikan sa sistema sa pagsuspinde. Mahimo usab nga namatikdan usab sa technician nga ang awto nagpakita sa sobra nga bounce, pag-uswag, o pag-dive sa panahon sa pagpreno. Kini makagarantiya dugang nga inspeksyon. Kung ang shock o strut nawala sa daghang kantidad sa likido, kung kini gibawog o nabuak, o kung nadaot ang mga bracket o gisul-ob nga mga bushings, kinahanglan kini ayohon o mapulihan. Kasagaran, ang pagpuli sa mga bahin kinahanglan kung ang usa ka bahin dili na mohimo sa gituyo nga katuyoan, kung ang bahin wala makab-ot ang usa ka disenikal nga laraw (bisan unsa pa ang usa ka bahin. Ang mga pagpuli sa shocks mahimo usab nga i-install aron mapaayo ang pagsakay, alang sa mga hinungdan sa pagpugong, o aron makab-ot ang usa ka espesyal nga kinahanglanon; Pananglitan, ang mga nagpatabang sa pag-load sa shock shocks mahimong i-install alang sa pag-level sa usa ka awto nga kanunay nga gigamit aron magdala dugang nga gibug-aton.

A.Kung ang mga shocks o struts nagtrabaho nga husto, usa ka suga nga pelikula sa lana nga nagtabon sa kinatas-an nga katunga sa mga nagtrabaho nga lawak nga wala'y pag-urong. Kini nga suga nga pelikula sa lana nga moresulta sa pag-lubricate sa gunitanan nga guba gikan sa baras samtang kini nagbiyahe sa gipintalan nga bahin sa shock o strut. (Ang gunitanan nga lubricated ingon nga mga siklo sa sulod ug gikan sa nagtrabaho nga lawak). Kung gihimo ang shock / strut, usa ka dugang nga kantidad sa lana ang idugang sa shock / strut aron mabayran ang gamay nga pagkawala. Sa pikas bahin, ang likido nga pag-undang sa kilid sa shock / strut nagpaila sa usa ka gisul-ob o nadaot nga timbre, ug ang yunit kinahanglan pulihan.

A.Ang panguna nga hinungdan sa pagtulo sa lana mao ang Selyo nga kadaot. Ang hinungdan sa kadaot kinahanglan mailhan ug matul-id sa wala pa mag-ilis sa mga shocks o struts. Kadaghanan sa mga suspensiyon nag-apil sa pipila ka matang sa goma nga suspensyon sa goma nga gitawag nga "Junce" ug "rebound" nga mga bumpers. Kini nga mga bumpers nanalipod sa kakurat o strut gikan sa kadaot tungod sa pag-topping o pagpaubos. Kadaghanan sa mga struts gigamit usab nga kapalit nga mga botas sa abug aron mapadayon ang mga kontaminado nga makadaot sa mga patik sa lana. Aron mapugngan ang kinabuhi sa mga pagpuli sa mga shocks o struts, kini nga mga sangkap kinahanglan nga pulihan kung sila gisul-ob, nabag-o, nadaot o nawala.

A.Ang mga shocks ug struts usa ka hinungdanon nga bahin sa imong sistema sa pagsuspinde. Nagtrabaho sila aron mapugngan ang mga bahin sa pagsuspinde ug mga ligid gikan sa pagsul-ob sa wala'y katapusan. Kung gisul-ob, mahimo nilang peligro ang imong kaarang sa paghunong, pag-ayo ug pagpadayon sa kalig-on. They also work to maintain tire contact with the road and reduce the rate at which vehicle weight transfers among the wheels when negotiating corners or during braking.

A.Lima ka mga hinungdan nga direktang nakaapekto sa pagsul-ob sa ligid:

1. Mga batasan sa pagmaneho
2. Mga Setting sa Pag-align
3. Mga Setting sa Pressure sa Tiro
4. Naluya nga pagsuspinde o mga sangkap sa manibela
5. Gisul-ob nga mga shocks o struts
Hinumdumi: Usa ka "tasa nga" pagsul-ob nga sundanan sagad nga gipahinabo sa mga sangkap sa manibela / suspensyon o pinaagi sa mga gisul-ob nga shocks / struts. Kasagaran, gisul-ob nga mga sangkap sa suspensyon (IE BAL BALO nga mga lutahan sa bukton, ang mga bearings sa bukton) moresulta sa mga suweldo nga mga sumbanan sa pagsubli / struts Aron malikayan ang pagpuli sa mga maayong sangkap, ang tanan nga mga bahin kinahanglan nga susihon alang sa kadaot o sobra nga pagsul-ob sa wala pa ang kapuli.

A.Oo, gisakyan sa gas shocks / struts adunay parehas nga kantidad sa lana ingon nga mga sumbanan nga mga yunit sa hydraulic. Ang pressure sa gas gidugang sa yunit aron makontrol ang usa ka kondisyon nga gitawag nga "shock head," strous nga mga lugar nga naigo sa piston (aration). Ang pressure sa gas nagpilit sa mga bula sa hangin nga natanggong sa sulod sa lana hangtod nga gamay ra sila nga dili sila makaapekto sa pasundayag sa shock. Gitugotan niini ang yunit nga magsakay nga mas maayo ug buhaton ang labi ka makanunayon.

A.Tingali wala'y daotan sa mga yunit sa pagpuli, apan usa ka metal nga "clunking tunog" nga sagad nagpaila o nagsul-ob sa pag-mount sa hardware. Kung ang kasaba naa sa usa ka kapuli nga shock Absorber, susihon nga ang mga pag-mounts nag-awas nga lig-on, ug pangitaa ang uban nga mga bahin sa suspensyon. Ang pipila ka mga shock Absorbers naggamit usa ka "clevis" type Mount, nga kinahanglan nga mub-an ang mga kilid sa shock's sleeve "nga luwas (sama sa usa ka vise. Kung ang kasaba naa sa usa ka strut, nan ang taas nga plate plate kinahanglan nga susihon ug pulihan kung kinahanglan. Ang daan nga mga bolting sa pag-mount mahimo nga maka-upod kung sobra ka taas o kung sila gibuhian ug gipamaligya sa daghang beses, nga miresulta sa usa ka kasaba. Kung ang mounting bolts dili na makapugong sa ilang orihinal nga torsi, o kung sila gibuklad, kinahanglan sila mapulihan.

A.Oo, girekomenda namon nga maghimo ka usa ka pag-align kung pulihan nimo ang mga struts o buhaton ang bisan unsang dagkong buluhaton sa atubang nga pagsuspinde. Tungod kay ang pagtangtang sa strut ug pag-instalar adunay direkta nga epekto sa mga setting sa Camber ug Caster, nga mahimo'g nagbag-o ang posisyon sa pag-align sa Tiro.